(3)齒面嚙合處(嚙合點)的泄漏：由于嚙合點接觸不好(如齒形誤差造成沿齒寬方向的嚙合不好)，使高壓腔與低壓腔之間密封不好而造成泄漏

在四柱油壓機齒輪傳動的失效形式的基礎上，齒輪泵也最容易發生泄露的狀況，不過隨著科技的發展，齒輪泵各方面的技術都有了提升，目前一般的齒輪泵都會有自動補償裝置，可補償側面與軸套的磨損量，并保證了端面間隙的密封

在各類油壓泵中，齒輪泵的容積效率最低，原因是其存在嚴重的泄漏其泄漏途徑主要有三條：

(1)端面間隙的泄漏：排液腔和過渡區段的齒谷里的壓力油由齒谷根部經端面間隙流入軸承腔內(與吸液腔相通)由于端面間隙泄漏的途徑廣、封油長度短，因此泄漏量很大，約占總泄漏量的75%一80%

(2)徑向間隙的泄漏：排液腔的油液經徑向間隙向吸液腔泄漏在嚙合情況正常時，通過齒面接觸處的泄漏是很少的一般不用考慮 由上述可知，端面間隙的泄漏所占比例最大，因此，要想提高高壓齒輪泵的容積效率，必須設法減少端面間隙的泄漏

四柱油壓機端面間隙造成的泄露，有很大的危害，可在齒輪泵安裝自動補償裝置，保證端面間隙的密封常用的自動補償裝置有：

(1)浮動軸套式浮動軸套式的間隙補償裝置是在泵的出口壓力油直接引人齒輪軸上的浮動軸套3的外側A腔，在油壓作用下，使浮動軸套緊貼齒輪I的左側面，因而可以消除間隙，并可補償側面與軸套的磨損量泵在啟動前，靠彈簧4產生預緊力，保證了端面間隙的密封

(2)浮動側板式浮動側板式補償裝置與浮動軸套式工作原理基本相似，也是利用泵的出口壓力油引到浮動側板5的背面，使其緊貼于齒輪I的端面來減小端面間隙，如圖4-7b所示啟動前，浮動側板靠密封圈來產生預緊力

(3)撓性側板式撓性側板式補償裝置是當油壓機的泵出口壓力油引到側板6的背面后，靠側板自身的變形來補償端面間隙側板的厚度較薄，內側面要耐磨(可燒結上0.5---0.7 mm的磷青框式油壓機銅)，在這種結構上采取一定措施后，能使側板外側面的壓力分布大體上和齒輪側面的壓力分布相適應